Guide d’achat pour le pneu de vélo

L’achat de nouveaux pneus pour votre vélo ne devrait pas être trop compliqué. Le vélo que vous avez et le type de conduite que vous avez ont une grande influence sur le type de pneus qui vous donnera les meilleurs résultats. Ce sont des facteurs à prendre en compte lors de l’achat de pneus pour votre vélo.

Savez-vous de quelle taille de pneus vous avez besoin ?

Les pneus de vélos pour adultes tels que les VTT, les hybrides, etc. existent généralement en tailles 26, 27,5, 28 ou 29 pouces. C’est la taille du diamètre extérieur du pneu. Sur les vélos de route et de course actuels, les pneus sont généralement dimensionnés en unités métriques, les tailles les plus courantes étant 650 mm ou 700 mm. Les vélos BMX ont généralement des pneus de 20 pouces. L’élément suivant de la taille des pneus est la largeur.

Il s’agit du deuxième critère de mesure d’un pneu. La plupart des pneus de VTT et d’hybrides se situent dans la gamme 26 x 1,5 et plus, mais la taille spécifique dont vous avez besoin varie en fonction du type de randonnée que vous pratiquez. Les mesures des pneus de vélo de route indiquent également le diamètre et la largeur : 700 x 23 est une taille courante pour les pneus de course à grande vitesse, ce qui signifie que le pneu a un diamètre de 700 mm et une largeur de 23 mm. Visitez le site du 1001Pneus pour plus d’infos.

Type de bande de roulement

Le type de bande de roulement que vous souhaitez est lié à la surface ou au terrain sur lequel vous allez rouler avec votre vélo. Les pneus entièrement lisses conviennent mieux aux courses sur route ou à la conduite sur l’asphalte, ils sont délibérément conçus pour avoir un contact minimal avec la route. Les pneus avec de grandes poignées, comme on en voit sur les vélos de montagne, sont à l’autre extrémité du spectre. Ces pneus sont parfaits pour les sentiers accidentés, humides ou boueux, mais ils nécessitent une plus grande puissance de pédalage, car ils ont plus de contact avec le sol. La plupart des cyclistes, surtout ceux qui roulent principalement sur l’asphalte, voudront des pneus avec une bande de roulement lisse.

Résistance et poids des pneumatiques

Un facteur clé à considérer est le besoin durable du pneu. Si vous devez parcourir de nombreux kilomètres chaque jour avec un seul pneu sur des routes irrégulières pouvant contenir des clous, du verre, des rochers pointus et d’autres obstacles similaires, vous devrez certainement dépenser plus d’argent pour acheter des pneus offrant une meilleure protection contre les crevaisons et qui dureront plus longtemps. À moins que vous ne participiez à des courses de très haut niveau et que vous n’essayiez d’économiser sur la masse totale du vélo, le poids des pneus n’est pas un problème important. Tous les pneus adaptés à votre vélo se situent dans la même fourchette de poids. La durabilité et les performances des pneus sont bien plus importantes.

Quelle est la largeur des pneus dont vous avez besoin ?

Il existe une formule de base relative à la largeur des pneus de vélo. Les pneus étroits réduisent la vitesse, car ils ont moins de contact avec la route. Mais il y a un compromis, ou si l’on peut dire, un inconvénient. Les pneus étroits nécessitent une pression d’air plus élevée, ce qui rend la conduite plus rigide. Ce type de pneu est plus vulnérable aux dommages et aux blessures des flancs et s’use plus rapidement. Des pneus plus larges vous donneront une sensation plus stable, ils offrent plus de contact avec la route et la conduite est plus douce. Ils peuvent offrir une meilleure adhérence sur les surfaces irrégulières.

Gilet de securite obligatoire pour les motocyclistes. Opter pour un porte-vélo sur attelage : le nécessaire à savoir Comment choisir le bon garagiste pour sa voiture ? Comment payer les réparations moins chères ? Pourquoi faire fonctionner sa clim aussi en automne-hiver ? Faire ses débuts à moto, ce qu’il faut savoir Personnaliser votre voiture grâce aux stickers Réparer son véhicule et en même temps le modifier Que faire lorsqu’on a une voiture qui ne fonctionne plus ? Certificat de conformité Nissan : un document indispensable en Europe Comment reconnaître un bon garage ? Pourquoi opter pour un compresseur plutôt qu’un moteur turbo ? Les symptomes de defaillance d’un turbocompresseur Prolonger la duree de vie d’un turbo : les essentiels Comment faire une amelioration d’un moteur diesel ? Qu’est-ce qu’une vanne EGR ? (fonctionnement et identification des pannes) Impact sur un pare-brise : ce qu’il faut savoir sur sa reparation Entretenir votre voiture et verifier le liquide de refroidissement Les voitures aux vitres teintees sont-elles autorisees ? Conseils pour purger le systeme de refroidissement Vehicule accidente ou non roulant : comment s’en debarrasser ? Des conseils sur la reparation d’une voiture Le vélo: un moyen de déplacement écologique Nos conseils pour bien entretenir votre véhicule Quels sont les équipementiers automobiles ? Tout savoir sur la table de découpe numérique Test bougies de préchauffage : comment procéder ? Ou acheter des pieces poids lourds pour DAF ?